Senzorul de oxigen este un element de măsurare care utilizează elemente senzoriale ceramice pentru a măsura potențialul de oxigen în diferite cuptoare de încălzire sau țevi de evacuare, calculează concentrația corespunzătoare de oxigen pe baza principiului echilibrului chimic, astfel încât să monitorizeze și să controleze raportul aer-combustibil al arderea în cuptor și asigurați-vă că calitatea produsului și emisiile de evacuare respectă standardele. Este utilizat pe scară largă în controlul atmosferei diferitelor arderi de cărbune, ardere a uleiului, ardere a gazelor și alte cuptoare. Senzorii necesită sudare cu încapsulare metalică, iar calitatea sudurii are un impact semnificativ asupra aplicării senzorilor. Să aruncăm o privire la aplicarea tehnică a aparatului de sudură cu laser în sudarea senzorilor de oxigen.
Grosimea peretelui bazei senzorului de oxigen este de 5-12mm, iar grosimea carcasei corpului convertizorului catalitic este în general de 1 mm - 2mm. Există o mare diferență între cele două grosimi. Procesul de sudare existent folosește sudarea cu arc pentru a forma carcasa. În procesul de producție, prea mult curent este probabil să provoace scurgeri de sudare a carcasei convertizorului catalitic, iar prea puțin curent cauzează o rezistență insuficientă a conexiunii senzorului de oxigen. Prin urmare, tehnologia de sudare cu laser poate fi selectată. Mașina de sudură cu laser folosește laser cu fibră, iar laserul adoptă o structură integrată, are funcții de protecție a siguranței și protecție a mediului, combinate cu un dulap de sudură complet închis, cu o structură compactă și o integrare ridicată. Modulul de sudură portal este echipat cu un cap de sudare cu laser reglabil multidimensional, un banc de lucru CNC orizontal bidimensional de înaltă precizie și dispozitive specializate pentru a îndeplini cerințele de sudură de precizie.
Aplicarea mașinii de sudură cu laser în sudarea senzorilor de oxigen
1.Mașina de sudură cu laser ar trebui să minimizeze stropii de sudură cât mai mult posibil.
Baza senzorului de oxigen este sudată pe corpul convertizorului catalitic, unde cordonul de sudură este foarte sensibil la stropii de sudură. Pe de o parte, zgura de sudură generată de sudare aderă la baza senzorului de oxigen și zonele înconjurătoare, ceea ce poate afecta acuratețea transmisiei semnalului senzorului. Pe de altă parte, corpul convertorului catalitic este o structură cilindrică închisă. Dacă există stropire de zgură de sudură în interiorul carcasei convertizorului catalitic, aceasta nu poate fi descărcată automat, iar curățarea manuală este, de asemenea, dificil de operat. Zgura de sudură reziduală reprezintă un pericol ascuns pentru durata de viață și performanța NVH a catalizatorului.
2. Cusătura de sudură ar trebui să asigure rezistența conexiunii și cerințele ridicate de etanșeitate la aer.
Ansamblul convertor catalitic devine un dispozitiv de procesare a gazului, iar cerințele generale de rezistență și etanșeitate la aer ale ansamblului sunt ridicate. Cusătura de sudură dintre baza senzorului de oxigen și corpul convertizorului catalitic are, de asemenea, cerințe de rezistență și etanșeitate la aer. Grosimea bazei senzorului de oxigen este în general de 6-12mm, iar grosimea carcasei corpului convertizorului catalitic este în general de 1,5 mm-2mm. Există o diferență semnificativă de grosime între cele două, astfel încât selecția ferestrei procesului de sudare este foarte îngustă. Fluctuațiile curente, diferențele în condițiile suprafeței de sudură și fluctuațiile golurilor de sudură pot provoca toate defecte, cum ar fi scurgerile de sudură în carcasa convertizorului catalitic.
Cele de mai sus sunt aplicația tehnică a mașinii de sudură cu laser în sudarea senzorilor de oxigen. Echipamentul automat de sudare cu laser este potrivit pentru sudarea și prelucrarea senzorilor auto, ceea ce nu numai că asigură calitatea sudării senzorilor, ci și îmbunătățește eficiența procesării. Corpul convertizorului catalitic al senzorului de oxigen este cea mai importantă componentă pentru obținerea performanței ansamblului convertorului catalitic. Cerințele de calitate ale pieselor sunt ridicate, iar costul pieselor individuale este ridicat. Întreprinderile acordă o mare atenție calității și ratei de calificare a pieselor.
